Introduce la matrícula
Escribe la matrícula del coche que te interesa. También sirve el número de bastidor (VIN) para vehículos importados.
Historial de vehículos en España
Antes de comprar un coche de segunda mano, comprueba su matrícula: cargas, kilómetros, ITV, titulares y baja. Datos de fuentes oficiales, explicados claro.
Formato español: 1234 ABC (actual) o AB 1234 CD (antigua).
Ejemplo ilustrativo. Cada informe se genera con los datos reales del vehículo.
En 3 pasos
Comprobar un coche por matrícula es más rápido de lo que crees.
Escribe la matrícula del coche que te interesa. También sirve el número de bastidor (VIN) para vehículos importados.
Consultamos el historial del vehículo a partir de fuentes oficiales: cargas, ITV, kilometraje declarado, titulares y situación.
Recibes un informe claro y visual que te dice si el coche es lo que dice ser. Sin sorpresas después de pagar.
Transparencia total
Todo lo que necesitas saber del coche antes de firmar, en un solo vistazo.
Reserva de dominio, embargos, precintos o leasing. Sabrás si el coche arrastra deudas antes de que la transferencia se bloquee.
Lecturas del odómetro registradas en cada ITV para detectar un cuentakilómetros manipulado.
Fechas y resultado de las inspecciones técnicas: si está en vigor y cómo pasó las últimas revisiones.
Cuántos dueños ha tenido el coche y su antigüedad real desde la primera matriculación.
Si el vehículo figura de baja (temporal o definitiva) o ha sido exportado y reimportado.
Marca, modelo, combustible, cilindrada, distintivo ambiental y fecha de matriculación.
Por qué fiarte de Matriculex
La información que ves procede de las mismas fuentes oficiales que usa la administración (DGT e ITV). Nuestra diferencia es que te la damos clara, visual y honesta: te decimos incluso cuándo te basta con el informe reducido gratuito de la DGT.
Cargas, ITV, kilometraje y titularidades a partir de datos de la DGT.
Mostramos datos del vehículo, nunca datos personales protegidos del titular.
Te decimos cuándo el gratuito de la DGT es suficiente y cuándo merece la pena el completo.
Precios claros
Desde el informe reducido gratuito hasta el informe completo interpretado.
Te enseñamos a sacarlo tú mismo en la DGT.
El historial completo, claro y visual.
Para coches de importación, vía carVertical.
Precios de referencia. El informe reducido oficial de la DGT es gratuito; el completo oficial cuesta 8,67€ vía sede electrónica con certificado digital.
Aprende a comprobar
La checklist completa para no llevarte sorpresas: qué mirar en la matrícula, en el coche y en los papeles antes de pagar un solo euro.
Leer guía →El cuentakilómetros se manipula, pero el historial de ITV no miente. Aprende a leer las lecturas del odómetro y a detectar un coche "retrocedido".
Leer guía →Reserva de dominio, embargos y precintos pueden bloquear la transferencia o convertirse en tu problema. Así los detectas antes de pagar.
Leer guía →Todo lo que la matrícula te dice de un coche de segunda mano antes de pagar: cargas, embargos, ITV, kilómetros y titulares, con los datos oficiales de la DGT.
Leer guía →Todo lo que muestra el informe DGT de un vehículo y cómo obtenerlo en minutos por matrícula para comprar un coche de segunda mano sin sustos.
Leer guía →Buscar "informe DGT gratis" es lo primero que hacemos antes de comprar un coche usado. Te explicamos qué puedes conseguir realmente sin pagar y dónde están los límites.
Leer guía →Comparamos el precio del informe DGT oficial con los informes por matrícula de pago para que sepas exactamente cuánto vas a pagar y qué recibes a cambio.
Leer guía →La matrícula no revela el nombre del dueño a cualquiera: la ley protege ese dato. Te contamos qué información sí puedes consultar y cómo pedir la titularidad de forma legal.
Leer guía →Antes de comprar un coche usado, saber si la ITV está en regla te ahorra sustos y dinero. Te explicamos cómo consultarla por matrícula con datos oficiales y qué buscar.
Leer guía →La reserva de dominio es una de las cargas que más sustos da al comprar un coche usado. Aprende a detectarla por la matrícula antes de firmar y de pagar.
Leer guía →No todas las multas de un coche se heredan, pero algunas deudas sí pueden bloquear el cambio de nombre. Aprende a distinguirlas y a comprobarlas antes de firmar.
Leer guía →Saber si un coche tiene seguro por la matrícula es posible gracias al FIVA. Te explicamos cómo consultarlo, cuándo puedes hacerlo y qué comprobar antes de comprar un usado.
Leer guía →Averiguar la etiqueta medioambiental de un coche por su matrícula es cuestión de segundos y puede evitarte un disgusto: te contamos qué significa cada distintivo y por qué revisarlo antes de comprar un usado.
Leer guía →El VIN es la huella dactilar única de tu coche. Te explicamos qué es, dónde localizarlo y cómo usarlo para detectar fraudes antes de comprar un segunda mano.
Leer guía →Un coche importado esconde años de vida fuera de España que la DGT no registra. Te enseñamos a rastrear su pasado real por el VIN antes de firmar.
Leer guía →Un coche siniestrado y mal reparado puede salirte carísimo. Te explicamos cómo detectar accidentes por la matrícula, el VIN y una buena inspección física.
Leer guía →Todo lo que necesitas para hacer la transferencia de un coche sin sustos: papeles, coste real en 2026, plazos y cómo evitar heredar las deudas del anterior dueño.
Leer guía →Un coche con demasiados propietarios en pocos años esconde una historia. Te explicamos cómo averiguar cuántos dueños ha tenido por la matrícula y qué significa cada número.
Leer guía →Sí, puedes ver parte del historial de un coche gratis, pero los datos que de verdad evitan un mal negocio suelen ser de pago. Te contamos dónde está la línea, sin humo.
Leer guía →Antes de pagar por una moto usada conviene mirar su historial con la matrícula. Te explicamos qué puedes verificar en la DGT, en qué se diferencia de comprobar un coche y cómo detectar señales de riesgo.
Leer guía →Una furgoneta usada suele haber trabajado más que un turismo. Aprende a comprobarla por matrícula: kilómetros reales, uso de flota, cargas, ITV y el informe DGT paso a paso.
Leer guía →Los coches alemanes de segunda mano tienen fama de fiables, pero su historial vive fuera de la DGT. Te explicamos dónde mirar el kilometraje real, los accidentes del país de origen y qué papeles exigir antes de firmar.
Leer guía →Todo lo que necesitas saber para homologar y matricular un coche importado en España: cuándo es obligatoria, documentos (COC y ficha reducida), el papel de la ITV, costes reales y los errores que más retrasan el trámite.
Leer guía →Antes de comprar un coche usado, un peritaje mecánico en taller puede ahorrarte miles de euros. Te explicamos qué revisa el perito, cuánto cuesta y cómo se complementa con el informe DGT.
Leer guía →La garantía de un coche usado cambia mucho según compres a un concesionario o a un particular. Te explicamos qué te ampara, cuántos años dura y cómo reclamar.
Leer guía →Un buen contrato de compraventa protege a comprador y vendedor. Te explicamos qué datos son obligatorios, qué cláusulas conviene añadir y te damos un modelo listo para descargar.
Leer guía →Vender un coche no termina con el apretón de manos: si no notificas la venta a la DGT, sigues figurando como responsable ante multas y deudas. Te explicamos cómo hacerlo online, qué documentos necesitas y cómo confirmar que ha quedado registrada.
Leer guía →Si has perdido, te han robado o se ha deteriorado el permiso de circulación de tu coche, puedes pedir un duplicado en la DGT. Te contamos qué documentación necesitas, cuánto cuesta la tasa y por qué conviene verificar la titularidad antes de comprar un vehículo sin este documento.
Leer guía →Guía clara sobre la baja temporal y definitiva de un coche en España: en qué se diferencian, cuándo conviene cada una, cómo se tramita en la DGT y qué debes revisar antes de comprar.
Leer guía →El IVTM cambia según tu municipio y los caballos fiscales del coche. Te explicamos cuánto se paga, quién lo abona en una compraventa y cómo comprobar si está al día.
Leer guía →Los ex-renting llegan al mercado de ocasión con buen precio y mantenimientos al día, pero también con un uso intensivo detrás. Te contamos cuándo compensan y cómo comprobarlo antes de pagar.
Leer guía →Un km0 y un coche de gerencia parecen lo mismo, pero no lo son. Te contamos las diferencias reales, cuánto se ahorra frente al precio de lista y qué mirar en su historial antes de comprar.
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Leer guía →Dudas resueltas
Sí. Con la matrícula española (o el número de bastidor/VIN en importados) se consulta el historial oficial del vehículo: titularidades, cargas, ITV, kilometraje declarado y situación administrativa. No necesitas ser el propietario para conocer los datos del vehículo.
Por protección de datos (RGPD), nunca mostramos datos personales del titular como su nombre o dirección. Matriculex informa sobre el vehículo (cargas, ITV, kilómetros, número de titulares, baja/exportación), no sobre las personas.
La información procede de las mismas fuentes oficiales. La diferencia es la experiencia: la sede electrónica de la DGT requiere certificado digital o Cl@ve y su presentación es árida. Nosotros te lo explicamos de forma clara y visual, y te decimos cuándo te basta con el informe reducido gratuito de la DGT.
El informe completo está disponible desde 17,90€ y se genera en cuestión de minutos. También te enseñamos a obtener gratis el informe reducido de la DGT cuando es suficiente para tu caso.
No. Matriculex es un servicio privado e independiente que te ayuda a obtener e interpretar información de vehículos procedente de fuentes oficiales. No estamos afiliados a la DGT ni a ningún organismo público.
Para evitar los fraudes más habituales al comprar de particular: kilómetros manipulados, cargas o embargos ocultos, coches siniestrados y vehículos con orden de baja. Cinco minutos de comprobación te ahorran miles de euros de disgusto.
Comprueba su matrícula en un minuto y compra con la tranquilidad de conocer su historial real.