¿Son coherentes los kilómetros de este coche?

Introduce el año de matriculación y los kilómetros que marca el coche y comprueba si su media anual cuadra con lo normal en España. Un kilometraje demasiado bajo es la señal nº1 de un cuentakilómetros trucado.

Cómo detectar el fraude del cuentakilómetros

El «tuneo de kilómetros» consiste en bajar la cifra del cuadro para que un coche parezca menos usado y valga más. Es uno de los fraudes más habituales en la compraventa de segunda mano en España, y esta calculadora te da una primera pista rápida.

La lógica es sencilla: se calculan los años de antigüedad del coche (año actual menos año de matriculación) y se divide el kilometraje total entre esos años para obtener la media anual:

Media anual = Kilómetros actuales ÷ Años de antigüedad

En España un coche recorre de media unos 15.000 km al año. A partir de ahí:

• Menos de 8.000 km/año: sospechosamente bajo. Puede ser un coche muy poco usado, pero también es el patrón típico de un cuentakilómetros trucado. Desconfía.
• Entre 8.000 y 22.000 km/año: media coherente con un uso normal.
• Más de 22.000 km/año: uso intensivo. Los kilómetros cuadran, pero revisa a fondo el desgaste (embrague, neumáticos, motor).

Una media baja no es una prueba por sí sola, pero sí una alerta. La confirmación definitiva está en el histórico de lecturas de kilometraje: si en una ITV el coche marcaba más kilómetros que en una revisión posterior, el cuadro ha sido manipulado sin lugar a dudas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se truca un cuentakilómetros?

En los coches modernos el kilometraje se guarda de forma digital en la centralita y en varios módulos del vehículo. Con un aparato conectado a la toma de diagnóstico (OBD) se puede reescribir esa cifra en pocos minutos y dejar el cuadro con menos kilómetros de los reales. Es una manipulación barata y muy difícil de ver a simple vista, por eso la única defensa fiable es contrastar la cifra con lecturas oficiales registradas a lo largo del tiempo.

¿Cómo compruebo los kilómetros reales de un coche?

La forma más segura es comparar el kilometraje del cuadro con las lecturas que quedan registradas en cada inspección técnica (ITV) y en los mantenimientos. En un informe por matrícula puedes ver el histórico de esas lecturas: si en una fecha el coche marcaba más kilómetros que en otra posterior, o si la media anual es anormalmente baja para su antigüedad, hay indicios de manipulación.