Documentos para comprar un coche de segunda mano de particular

Comprar un coche de segunda mano a un particular suele salir más barato que en un concesionario, pero también deja más responsabilidad en tus manos. No hay garantía comercial ni un asesor que revise el papeleo por ti: eres tú quien debe asegurarse de que todo está en regla antes de entregar el dinero.

En esta guía repasamos, uno a uno, los documentos para comprar un coche de segunda mano de particular, qué debe aparecer en cada uno y qué tienes que revisar para no llevarte sorpresas. Antes de entrar en materia, recuerda una cosa: los papeles te cuentan la situación legal del coche, pero no siempre su pasado real.

Por qué el papeleo importa tanto

Cada documento certifica algo distinto: quién es el titular legal, si el vehículo puede circular, si está al día con Hacienda y con el ayuntamiento, y si el cambio de nombre podrá hacerse sin trabas. Si falta alguno o los datos no cuadran, el cambio de titularidad en la DGT puede bloquearse y quedarte con un coche que, sobre el papel, sigue siendo de otra persona.

Aun así, ningún documento te dirá si el cuentakilómetros está manipulado, si el coche tuvo un siniestro grave o si arrastra cargas que no se ven a simple vista. Por eso conviene comprobar el historial del coche por su matrícula antes de firmar nada, y complementarlo con una revisión completa siguiendo nuestra guía para comprobar un coche de segunda mano antes de comprarlo.

Permiso de circulación

Es el documento que acredita que el vehículo está matriculado y quién es su titular ante la DGT. Sin él no podrás hacer el cambio de nombre.

Qué debes revisar:

• Que el titular que figura sea exactamente la persona con la que estás tratando. Si no coincide, pide una explicación y la documentación que lo justifique (herencia, autorización, etc.).
• Que la matrícula y el número de bastidor (VIN) coincidan con los de la ficha técnica y con los grabados en el propio coche.
• Que no aparezcan anotaciones ni limitaciones. Un permiso con reservas de dominio o precintos es una señal de alarma.

Ficha técnica e ITV en vigor

La ficha técnica, o tarjeta ITV, describe las características del vehículo: marca, modelo, motorización, pesos, plazas y las reformas homologadas. Junto a ella debes comprobar que la ITV esté en vigor.

• Revisa la fecha de la próxima inspección. Si está caducada, tendrás que pasarla tú y podría destapar defectos caros de arreglar.
• Comprueba que los datos técnicos coinciden con el coche real. Cualquier reforma (enganche, llantas, potencia) debe estar homologada y anotada; si no, no pasará la ITV.
• Verifica una vez más que bastidor y matrícula cuadran con el permiso de circulación.

Contrato de compraventa

Es el documento que prueba que la operación ha existido y en qué condiciones. Protege a las dos partes, así que no lo dejes en un simple acuerdo verbal. Debe recoger, como mínimo:

• Datos completos de comprador y vendedor: nombre, apellidos, DNI y domicilio.
• Datos del vehículo: matrícula, número de bastidor, marca, modelo y kilómetros en el momento de la venta.
• Precio acordado, forma de pago y fecha.
• Una cláusula sobre el estado del vehículo (por ejemplo, «vendido en el estado en que se encuentra, visto y probado por el comprador»).
• Firma de ambas partes. Conviene hacer dos copias, una para cada uno.

Guarda tu copia: la necesitarás para el cambio de titularidad y como prueba en caso de reclamación.

DNI de comprador y vendedor

Parece obvio, pero es la base de todo el trámite. Necesitas el DNI (o NIE) en vigor de ambas partes, y los datos deben ser idénticos en el contrato y en el resto de documentos.

• Confirma que el DNI del vendedor coincide con el titular del permiso de circulación.
• Si quien vende no es el titular (un familiar, un gestor), pide una autorización firmada y copia del DNI del titular real.
• Desconfía si el vendedor pone pegas a mostrar su documento de identidad.

Justificante del IVTM (impuesto de circulación)

El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), conocido como impuesto de circulación, es un tributo municipal que se paga cada año. Pide al vendedor el último recibo pagado.

¿Por qué importa? Porque si el vehículo arrastra recibos impagados, el ayuntamiento puede llegar a embargarlo, y ese problema acabaría siendo tuyo. Además, muchos ayuntamientos exigen estar al corriente del IVTM para tramitar determinadas gestiones. Comprueba que el recibo corresponde al ejercicio en curso y a ese coche en concreto.

ITP y cambio de titularidad

Cuando compras a un particular, tienes que pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP). Lo abona el comprador y es imprescindible para poder poner el coche a tu nombre.

• Se liquida en tu comunidad autónoma con el modelo 620 o 621, según el territorio.
• La base no es lo que pagas, sino el valor fiscal del vehículo: Hacienda publica unas tablas de valores y aplica coeficientes según la antigüedad del coche. El tipo (habitualmente entre el 4 % y el 8 %) depende de cada comunidad.
• Con el ITP liquidado, el contrato, los DNI, el permiso y la ficha técnica ya puedes hacer el cambio de titularidad en la DGT, que tiene una tasa oficial de 55,70 €.

Haz el cambio de nombre cuanto antes: mientras el coche siga a nombre del vendedor, las multas y responsabilidades pueden seguir apuntando a él, y a ti te interesa cerrar el círculo lo antes posible.

Checklist antes de firmar

Antes de entregar el dinero, repasa que tienes y has revisado:

• Permiso de circulación con el titular correcto y sin cargas.
• Ficha técnica (tarjeta ITV) con la ITV en vigor y datos que coinciden con el coche.
• Contrato de compraventa completo y por duplicado.
• DNI en vigor de comprador y vendedor, coincidiendo con el permiso.
• Último recibo del IVTM pagado.
• Plan claro para liquidar el ITP y hacer el cambio de titularidad.

Con el papeleo en orden solo te falta lo más importante: saber qué pasado tiene el coche. Comprueba el historial por la matrícula antes de firmar y compra con la tranquilidad de que no hay sorpresas escondidas.